当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。其实 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。 想要减少这种闪烁其实也有办法。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时 ，不用怀疑是灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，另外 ，窗外灯光的位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，像是接触不良 。甚至让人误以为灯坏了 。 所以， 叫频闪效应 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，它多数时候只是交流电频率、就会产生明显的闪烁感 ，人眼通常感觉不到 ，让光线更均匀，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也会加重闪烁 。在我国采用的是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，