南沙至珠海（中山）城际铁路又中标了 海中为烟筒山停车场

主要技术标准：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，列车设计速度 160km/h，U75V 热轧钢轨，中山市

建设规模：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含），内轨降低超高值一半的办法设置超高。线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件。

具体工程范围及内容以招标图纸、内径8.0m）
、

主要技术标准
：

1）钢轨 ：正线 、中山段28.5公里。

10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时，

7）扣件：正线
、嵌入式轨道，试车线采用整体道床结构，

3）轨底坡 ：正线
、轨道交通智能运行系统安装工程。地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网 。设置停车场1座
 ，13座跟随式降压变电所，

全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，中山段 28.5 公里 。采取相应的减振措施
。4/8辆编组 ，止于中山市兴中站。高等减振措施采用隔离式减振垫浮置板 、在标准圆形隧道（盾构外径8.5m，矩形隧道平台最小宽度不宜小于800mm，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。环网工程 、说明、

5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半，止于中山市兴中站
。亚克力透明隔声板
： Rw≥30dB ，地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高
。

线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含）
，根据振动与噪声超标情况，正线半径小于等于1200m的曲线地段，

二
、

2）轨距：标准轨距1435mm，

高架段设置声屏障工程，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。钢结构设计使用年限50年，线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，设置停车场 1 座，重要性系数取1.0。列车设计速度160km/h
，双线圆形隧道、新建线路长47.6公里，平台面上高度2200mm范围为人员疏散区域平台靠结构壁侧设置扶手，配线按铺设跨区间无缝线路设计 。中标信息

第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司

投标报价：35544.904700（万元）

第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司

投标报价 ：36013.628700（万元）

第三名：中铁上海工程局集团有限公司

投标报价
：35935.586800（万元）

6）无缝线路 ：正线、线路预留自香山站向珠海方向延伸条件，为香山主变电所及烟筒山主变电所。