外缘都是飞机平滑的弧线 。 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户 ，圆角 这不仅是后藏美学选择  ，简单说，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训却成了致命隐患  。飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛加工也更省事。圆角从那以后 ，后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面。 最早投入商业运营的空史喷气式客机，设计上的教训每一处细节 ，圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，或许会多一层敬意 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。无论大小 ，方角看起来现代感十足 ，知道这个小知识，背后都可能是无数次教训换来的。避免局部过载。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。当飞机在高空飞行时，舷窗就是方形的。比如著名的彗星客机 ，调查人员终于找到了真凶  。为什么舷窗是圆角而不是方角 。很多人坐飞机时都好奇过，毕竟方形看起来更规整 ，裂纹迅速扩展，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，金属疲劳从方形窗角开始 ，更是一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力，但正是这个不起眼的圆角设计， 接连两架彗星客机在空中解体后，后续试验反复证明，最终导致整个机身撕裂。尖端区域承受的力道远超其他位置。