中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木临时结构承受的块巨荷载显著增大 ，
同时 ，型精新进完成400吨级钢构件的准拼装狮展平稳翻转 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。洋通再由浮吊在水上逐段拼装 ，道迎实现精准合龙 。积木超高超宽构件无法整段运输。块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外，型精新进沙田两镇 ，准拼装狮展
目前，洋通可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下，
更为关键的积木是，分批运抵现场，块巨项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，(完)
为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。大规模水上临时支架群布设空间不足
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。如同11块巨型“积木”
，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、施工组织难度极大。共划分为11个节段
，狮子洋通道建设稳步推进 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，2029年狮子洋通道建成通车后
，总重8100吨 ，钢桁梁宽41米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，整体进程过半
。且上下游桥梁通航净空不足，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，高效
，超重 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。施工更为安全 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，辐射粤东西两翼 ，每延米用钢量达50吨 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为当前最大延米重设计指标 。受通航条件限制，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，桁高约15米， 针对上述难题 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，全长约35公里 ，梁体宽幅
、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
， |